[{"data":1,"prerenderedAt":16},["ShallowReactive",2],{"news-351":3},{"createBy":4,"createTime":5,"updateBy":4,"updateTime":6,"remark":4,"id":7,"newsTitle":8,"newsType":9,"coverImage":10,"newsContent":11,"sortNo":12,"keywords":13,"description":14,"domain":15},null,"2025-07-22 14:13:41","2025-07-22 14:20:57",351,"国新办发布会详解“十四五”航空物流发展：规模与质量双提升，下阶段锚定全球枢纽目标  ","行业百科","https:\u002F\u002Fhuotong.cn\u002Ffile\u002F2025\u002F07\u002F22\u002Fa1a6fd1bb2a74947a9bbde707b091014.jpg","\u003Cp style=\"text-align: center;\">\u003Cbr\u002F>        2025年7月21日，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，中国民航局局长宋志勇详细介绍了“十四五”期间我国航空物流的发展成果与下阶段规划。数据与部署共同勾勒出一幅“规模稳步扩张、能力持续升级、全球竞争力增强”的航空物流发展图景，为行业高质量发展注入清晰方向。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>“十四五”航空物流：从规模增长到质效提升的跨越\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        “十四五”以来，我国航空物流在运输规模、市场主体、网络布局与保障能力等方面实现全方位突破，为实体经济发展提供了高效的空中运输支撑。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>            运输规模的稳步扩张是最直观的成果。2024年，全国航空货邮运输量达898.2万吨，较2020年增长32.8%，年均复合增长率超7%，远超同期全球航空货运市场增速。这一增长背后，国际运输表现尤为亮眼——2025年上半年，国际货邮运输量达203.7万吨，同比增长23.4%，反映出我国与全球贸易的紧密联系持续深化，航空物流作为跨境贸易“主动脉”的作用愈发凸显。从品类看，跨境电商包裹、高端制造业零部件、生鲜冷链产品等占比显著提升，运输结构从“大宗为主”向“高附加值、小批量、多频次”转型，折射出航空物流对产业升级的适配性不断增强。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        运营主体实力的增强为行业发展筑牢根基。截至2024年底，全国货运航空公司增至13家，货机总量达268架，较2020年分别增加2家、82架，运力规模实现跨越式增长。更关键的是，我国航空企业在国际货运市场的话语权显著提升——市场份额达44%，同比提高4个百分点，意味着每100吨国际航空货物中，有44吨由中国航企承运，打破了以往国际物流巨头的垄断格局。这一变化既得益于本土货运航企的航线拓展（如顺丰航空、圆通航空加密洲际航线），也源于全货机运力的针对性投放，让“中国运力”成为全球物流网络的重要组成部分。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        航线网络的优化让“空中通道”更加畅通。国内层面，以京津冀、长三角、珠三角等主要城市群为核心的航空货运通道已然成型，实现了“城市群内部1小时直达、跨区域3小时衔接”的高效流转；国际层面，航线网络已覆盖50个国家的106个城市，从欧美发达经济体到“一带一路”沿线新兴市场，从东南亚生鲜产地到中东能源枢纽，形成了“全球核心市场全覆盖、重点区域高密度”的布局。例如，鄂州花湖机场开通至欧洲、北美多条直航航线，郑州机场加密至东南亚全货机航班，让中国制造、中国生鲜能以更快速度抵达全球消费者手中。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>            保障能力的跃升则为效率提升按下“加速键”。“十四五”期间，我国首个专业性货运机场鄂州花湖机场建成投用，其“全货运导向”的设计理念（如独立货运跑道、自动化分拣系统）大幅提升货物周转效率，成为中部地区对外开放的物流枢纽。与此同时，智慧化技术广泛应用——货运单证电子化率从2020年的不足30%提升至2024年的75%，“无纸化通关”让货物查验时间缩短50%以上；中转联运体系不断完善，“航空+高铁”“航空+海运”等多式联运模式让物流链路更灵活，例如深圳机场的“空海联运”产品，实现货物从机场到港口的无缝衔接，全程时效压缩20%。\u003Cbr\u002F> \u003Cimg src=\"\u002Ffile\u002F2025\u002F07\u002F22\u002F81c7248f35754ee0b7464c78b4a40f71.jpg\" alt=\"81c7248f35754ee0b7464c78b4a40f71.jpg\"\u002F>下阶段规划：锚定全球枢纽，推动“质效双升”\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        面对全球贸易格局的新变化与国内产业升级的新需求，民航局明确了下阶段航空物流的三大发展方向，旨在从“物流大国”向“物流强国”迈进。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        加快国际航空货运枢纽建设是核心抓手。通过优化资源配置，重点打造北京、上海、广州、鄂州等国际性货运枢纽，强化其在全球物流网络中的中转功能。具体而言，将进一步拓展国际航线网络，加密至欧洲、北美、东南亚等核心市场的货运航班，同时探索开辟至拉美、非洲等新兴市场的新航线，提升航空货运通道的“韧性”——即在极端天气、地缘冲突等突发情况下，仍能保障关键物资的稳定运输。例如，计划在未来两年新增15条洲际全货机航线，推动枢纽机场的国际中转货量占比提升至30%以上。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        深化产业协同与改革创新将释放更大潜力。民航局将引导航空物流与制造业、跨境电商等产业深度融合，例如为高端制造业提供“定制化空运方案”，保障芯片、精密仪器等产品的恒温运输；为跨境电商企业打造“包机+海外仓”模式，缩短订单履约周期。同时，通过提高通关便利化水平、简化监管流程，让“跨境货物”通关像“国内快递”一样便捷。此外，中转能力的强化是关键，计划通过优化中转流程、完善行李货物联程系统，让国际货物中转时间从目前的4小时缩短至2小时以内。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        信息化与智慧化升级将持续破解行业痛点。以5G、人工智能、区块链等技术为支撑，推动航空物流全链条数字化——例如开发“全球货物追踪平台”，实现货物从下单到签收的全程可视化；推广AI智能分拣系统，提升货站处理效率；利用区块链技术解决跨境贸易中的单证造假、信息不对称问题，让国际结算时间从3天压缩至1天。这些技术创新不仅将降低企业物流成本，更能提升我国航空物流在全球市场的竞争力。\u003Cbr\u002F> \u003Cbr\u002F>        从发布会披露的信息来看，“十四五”期间的航空物流发展既是我国经济韧性的体现，也是产业升级的必然结果。下阶段，随着各项规划的落地，我国航空物流将在保障民生、支撑贸易、赋能产业等方面发挥更重要的作用，逐步构建起“安全、高效、绿色、智能”的全球航空物流体系。\u003Cbr\u002F>\u003C\u002Fp>","4","国新办发布会详解“十四五”航空物流发展","2025年7月21日，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，中国民航局局长宋志勇详细介绍了“十四五”期间我国航空物流的发展成果与下阶段规划。数据与部署共同勾勒出一幅“规模稳步扩张、能力持续升级、全球竞争力增强”的航空物流发展图景，为行业高质量发展注入清晰方向。","all",1787815868087]