航空物流新纪元：国际航线加速织密，智慧枢纽重塑全球贸易格局

2025年至2026年初，中国国际货运航线网络呈现爆发式增长态势。据最新数据显示，2025年1月至11月，我国国际航线货邮运输量完成398.8万吨，同比增长高达21.8%，国际市场已成为推动航空货运市场增长的主要驱动力。截至2025年11月，全国累计通航70个国家、170个城市，相较去年分别增加8个国家和27个城市，全球航空物流网络覆盖率显著提升。

• 区域航线拓展：2024年全年中国新开国际货运航线168条，覆盖亚欧美非四大洲。而仅2025年1月至4月期间，全国就新开国际货运航线243条，航线网络已覆盖全球六大洲。从航向结构分析，亚洲航线占比最高（65条），其次是欧洲航线（39条）和北美航线（18条），这充分反映了中国与“一带一路”沿线国家经贸往来的紧密程度。
• 重要航线开通：2026年1月5日，南京至洛杉矶全货机航线正式开通，由金鹏航空采用波音747或777机型执飞，计划每周2班，主要承运长三角地区跨境电商、电子产品等出口货物，同时为北美优质冰鲜水产品进口提供高效运输通道。值得注意的是，南京机场现已稳定运行8条国际全货机定班航线，覆盖北美、欧洲、亚洲等核心贸易区。
• 特色货物运输：2026年1月8日，海南洋浦国际健康食品港完成首批食用水生动物（鲜活石斑鱼）通过国际货运航班出口至新加坡。同年1月12日，青海三文鱼通过“腹舱带货”模式实现至泰国曼谷的国际航空直达运输，整体运输时效较以往国际中转模式提升6倍，为生鲜产品出口开辟了高效新通道。

2 企业动态与运力升级：京东航空引领宽体货机时代

航空物流企业近期动作频频，尤以京东航空的运力升级最为引人注目。2026年1月30日，京东航空首架空客A330宽体货机正式投入商业运营，标志着中国民营航空物流企业迈入大运力时代。这款宽体货机最大业载约60吨，较窄体货机载重量提升近3倍，可高效满足跨区域长距离运输及大批量货物集中转运需求，特别适配跨境电商、大宗贸易等领域的物流需求。

• 航线拓展：2026年2月12日起，京东航空A330货机率先执飞“重庆⇌达卡”国际货运航线，并计划逐步开通重庆至德里、金奈等南亚方向的国际货运航线。此外，京东航空还计划于3月底每周运行6班“重庆-芜湖”国内全货机航线，进一步强化国内货运网络。
• 战略布局：京东物流海外布局加速，目前已在海外运营超130个各类型海外仓，总管理面积超过130万平方米。2026年开年以来，京东航空已相继开通武汉至曼谷、珠海至克拉克等多条国际货运航线，进一步完善其全球供应链网络。
• 行业影响：京东航空表示，A330宽体货机的投入运营将为后续公司运力布局向跨洲际运营迈进奠定基础，助力构建全球多个核心市场“2-3日达”时效圈，为国内外客户提供更高效的一体化供应链服务。

3 政策驱动与枢纽建设：国家战略引领航空物流高质量发展

中国航空物流业的蓬勃发展离不开国家战略的顶层设计和政策支持。2017年，国家发改委、民航局赋予天津“中国国际航空物流中心”的功能定位，目标是建设国际航空货运枢纽。2026年，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》再次明确要增强天津滨海国际机场区域枢纽作用，建设我国国际航空物流中心。

• 天津枢纽建设：2021年《加快推进中国国际航空物流中心建设实施方案》细化了阶段任务：2025年货邮吞吐量达40万吨，2035年突破100万吨。2024年，天津滨海机场货邮吞吐量13.7万吨，同比增长8.3%。天津滨海国际机场已形成日韩优势货运航线，并拓展了至“一带一路”地区的航线，同时具备进口药品、进境冰鲜水产品、进境水果等多种进口指定监管场地功能。
• 行业发展指引：2026年全国民航工作会议明确了行业发展目标，2026年民航将力争完成货邮运输量1070万吨。民航局将出台十大国际航空枢纽实施方案，发布国际航空枢纽运营人遴选办法，建立国际航空枢纽及枢纽运营人评价考核体系。同时，民航将扎实推进前置货站建设和中转能力试点，推动航空物流深度嵌入产供链；完善航空货运规范标准体系，推动“航空+高铁、公路”联运模式标准化、便利化。
• 地方政策配套：各地政府也积极出台配套支持措施。例如，南京市交通运输局于2026年2月5日成功举办航空货运专场物流供需对接活动，邀请航空货运企业代表和重点生产制造、货代企业代表，共商合作、共谋发展。南京市交通运输局局长宗仁指出：“高效的物流体系是提升城市核心竞争力的关键支撑，南京在‘十五五’期间将持续夯实‘硬实力’、激发‘软实力’。”

4 创新模式与未来展望：多式联运与低空物流重塑行业格局

随着航空物流基础设施的不断完善，创新模式不断涌现，多式联运和低空物流正在成为行业发展的新亮点。

• 多式联运发展：2025年12月9日，“万条路感恩号”多用途船搭载134个标箱、货值约3500万元人民币的生活日用品从台州港头门港区驶向坦桑尼亚桑给巴尔岛，该航线将义乌至非洲的运输时间从60天压缩至27天。2024年，全国首个“中欧班列+低空物流”配送模式在成都落地，开创了空铁联运新范式。
• 低空物流崛起：作为“低空经济+物流”的新商业模式，低空物流正迎来快速发展期。其发展遵循“先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区”的十八字方针。2025年，顺丰开通大湾区跨城低空物流航线；广东省无人机产量占全国九成，聚集低空经济相关企业1.5万余家，低空飞行规模达2061万架次；深圳市开通物流无人机航线310条，无人机载货飞行超过100万次。
• 技术驱动创新：2025年12月16日，“基于AI路径规划的无人机低空物流配送系统及方法”专利获得授权。2026年1月，中国兵器工业集团自主研发的“天马-1000”无人运输机成功首飞，该机型集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，实现了高原复杂地形适配、超短距起降、货运空投双模快速切换等核心技术突破。
• 未来发展趋势：根据民航局规划，2026年民航将健全完善低空民用航空政策体系，加快低空飞行服务站体系建设，推进建设低空飞行服务调度平台；优化调整无人驾驶航空试验区（试验基地），因地制宜拓展低空应用场景。行业专家认为，未来五年将是航空物流与低空经济融合发展的关键期，航空物流网络将向“天上一张网、地上一张网”模式演进，形成全方位、立体化的物流体系。

5 总结

中国航空物流业正迎来前所未有的发展机遇。从国际货运航线的快速扩张，到宽体货机运力的升级；从国家战略的顶层设计，到创新模式的不断涌现，中国正在构建一个高效、智能、联通全球的航空物流体系。

随着“十五五”规划的实施，中国航空物流业将继续保持快速增长态势，进一步强化在全球供应链中的关键地位，为国内外贸易提供更加便捷、高效、可靠的物流支持，为中国经济高质量发展和全球经贸往来注入新动能。