花湖机场转场启新局 中货航空赋能湖北航空货运新发展

——扎根荆楚大地，打造华中航空物流核心枢纽

【湖北专稿】 7月1日凌晨，鄂州花湖机场灯火通明。一架来自昆明的B737-300全货机平稳降落，机场以民航界最高礼遇"过水门"迎接。"昆明—鄂州"货运航线的开通，标志着花湖机场货运航线转场工作正式启动，也意味着湖北航空货运业迎来了新的发展里程碑。

在这股航空货运发展的热潮中，中货航空湖北区域公司作为上海货通货运代理有限公司控股的核心区域运营主体，正以"整合全球航司资源+本地化专业服务"的模式，为湖北航空货运高质量发展注入新动能。

一、湖北航空货运：双枢纽驱动的中部崛起

湖北，素有"九省通衢"之称，是中国经济地理的"心脏"地带。承东启西、连南接北的独特区位，让湖北成为全国综合交通运输体系的重要枢纽。而随着鄂州花湖机场的建成投运，湖北的航空货运能力更是实现了质的飞跃。

花湖机场：专业货运枢纽的"湖北样板"

鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，也是国家"十四五"规划的重大项目。它的建成投运，填补了我国中部地区没有专业货运枢纽机场的空白。

所谓转场，是指对原来的航线网络进行重新构筑，把在其他枢纽、其他机场的货运航线转到鄂州花湖机场来运行，提高货运航空的载运量，更好地发挥枢纽作用和货物的集聚作用。

据了解，花湖机场货运航线转场工作将持续3个月。完成后，国内货运航线将突破40条，覆盖华北、华东、华南大部分地区，预计今年可实现货邮吞吐量25万吨，基本形成覆盖全国主要城市、辐射欧美、中东、东南亚等重要地区的航线网络。

湖北国际物流机场有限公司党委书记、董事长罗国伟表示，力争在今年底，国际货运量能超过1.5万吨，达到国际口岸正式开放标准，为下一步国际口岸建设奠定坚实的基础。

花湖机场的定位，是打造"国际一流航空货运枢纽"。它的优势在于：一是专业化，以货运为主，设计理念、设施设备都围绕货运效率优化；二是网络化，通过"全货机+腹舱"的组合，构建覆盖全国、辐射全球的航线网络；三是协同化，与武汉天河机场形成"客货协同、双枢纽联动"的发展格局。

天河机场：客货并举的区域门户

与花湖机场的专业货运定位不同，武汉天河国际机场是客货并举的区域门户枢纽。作为中部地区最大的机场，天河机场拥有完善的客运航线网络，其腹舱运力也是航空货运的重要资源。

近年来，天河机场持续拓展货运功能，加强货站设施建设，提升货物处理能力。特别是在跨境电商、生鲜冷链等新兴货运领域，天河机场发展迅速，已成为中部地区重要的国际货运口岸。

花湖机场+天河机场，"专业货运+客货并举"的双枢纽格局，让湖北的航空货运能力实现了"1+1>2"的效果。花湖机场侧重全货机和中转集散，天河机场侧重腹舱货运和区域配送，两者功能互补、协同发展，共同构筑起湖北航空货运的"双引擎"。

产业支撑：湖北制造的航空货运需求

湖北航空货运的快速发展，离不开强大的产业支撑。

湖北是全国重要的制造业基地，拥有光电子信息、汽车、装备制造、生物医药等优势产业集群。武汉"中国光谷"是全国最大的光电子信息产业基地，聚集了大量芯片、显示、通信等高科技企业；襄阳、十堰是全国重要的汽车产业基地；宜昌、荆州则是化工、装备制造的重要聚集地。

这些产业对航空货运都有强烈需求——光电子芯片体积小、价值高、时效要求严，适合空运；汽车零部件的紧急补货、样品运输，也离不开航空货运；生物医药的试剂、疫苗、医疗器械，更是高度依赖航空冷链运输。

强大的产业基础，为湖北航空货运的发展提供了充足的货源；而高效的航空货运，又反过来支撑了湖北制造业的高质量发展，形成了"产业带物流、物流促产业"的良性循环。

二、中货航空湖北区域公司：扎根荆楚的物流力量

在湖北航空货运加速发展的浪潮中，中货航空湖北区域公司是一支不可忽视的重要力量。

作为上海货通货运代理有限公司控股的中货航空三大区域公司之一，湖北区域公司扎根武汉，依托天河机场，深度对接花湖机场，是中货航空全国网络中的"华中支点"。

从武汉出发，服务全省

中货航空湖北区域公司的总部设在武汉，依托武汉天河机场的航线资源，为全省客户提供航空货运服务。

公司的服务网络覆盖武汉、襄阳、宜昌、荆州、黄石等湖北主要城市。客户有发货需求，只需一个电话或者在小程序上下单，公司就能安排上门取件，通过航空运输快速发往全国各地。

"以前我们襄阳的企业发货，得自己开车送到武汉机场，来回大半天，很麻烦。现在中货航空在襄阳有点，直接上门取货，我们省事多了。"襄阳一家汽车零部件企业的物流负责人说。

除了传统的普货运输，中货航空湖北区域公司还针对湖北的产业特点，推出了一系列特色服务：

• 光谷专线：针对光电子企业的高价值、高时效货物，提供优先装机、优先中转、优先派送的"三优"服务；

• 汽车零部件急件：针对汽车产业的紧急补货需求，提供"8小时跨省达"的加急服务；

• 生物医药冷链：针对医药企业的温控货物，提供全程冷链运输、温度实时监控的专业服务。

深度对接花湖机场，抢抓转场机遇

花湖机场货运航线转场的启动，对中货航空湖北区域公司来说，是重大的发展机遇。

公司第一时间成立了花湖机场专项工作组，主动对接湖北国际物流机场有限公司，深入研究转场政策和航线规划，提前布局相关业务。

"花湖机场是专业货运枢纽，航线网络密集、中转效率高，对我们来说是非常重要的资源。"中货航空湖北区域公司负责人表示，"我们要把花湖机场的航线资源和我们的客户资源、服务网络结合起来，为湖北乃至全国的客户提供更高效、更经济的航空货运服务。"

一方面，公司积极对接花湖机场的货运代理资质，争取成为首批入驻的货运代理企业；另一方面，公司也在调整优化自己的航线产品，把花湖机场的新航线纳入自己的资源池，为客户提供更多选择。

比如，以前从武汉发往西北的货物，可能需要中转，时效慢、价格高。现在花湖机场开通了直达西北的货运航线，公司就可以把货物从武汉通过陆运转到花湖机场，再直飞目的地，时效更快、价格更优。

承东启西，打造中转枢纽

湖北"九省通衢"的区位优势，让中货航空湖北区域公司天然具备了做中转枢纽的条件。

在中货航空的全国网络中，湖北区域公司承担着"华中中转站"的功能。从东部沿海过来的货物，可以通过武汉或花湖机场中转，发往中西部地区；从中西部地区出来的货物，也可以通过湖北中转，发往东部沿海和国际市场。

"打个比方，我们就像航空货运领域的'武汉高铁站'。"公司负责人形象地比喻，"东西南北的货物都在这里汇聚、中转，然后发往各自的目的地。我们的作用，就是让这个中转过程更高效、更顺畅。"

目前，中货航空在北上广深、武汉、海口等枢纽城市间保持日均6-8班稳定直飞运力。湖北区域公司作为其中的重要节点，每天都有大量货物在这里中转，核心经济圈"次日达"、区域内"当日达"服务覆盖率超90%。

三、服务湖北制造：为产业升级保驾护航

实体经济是航空货运的根基，也是中货航空湖北区域公司服务的重点。公司围绕湖北的优势产业，提供定制化的航空物流解决方案，为湖北制造业高质量发展保驾护航。

服务"中国光谷"：助力光电子产业腾飞

武汉东湖新技术开发区，俗称"中国光谷"，是全国最大的光电子信息产业基地。这里聚集了长江存储、华星光电、烽火通信等一大批光电子龙头企业，以及成千上万的中小科技企业。

光电子产业的特点是：产品体积小、价值高、更新换代快、对时效要求高。芯片、显示面板、光模块等产品，很多都需要通过航空运输。

中货航空湖北区域公司针对光谷企业的需求，推出了一系列专属服务：

优先保障舱位：与多家航司签订了专项合作协议，为光谷企业预留舱位，即使在货运高峰期也能保障货物及时出运；

专人对接服务：设立了光谷专属客户经理，为企业提供一对一服务，从询价、下单到追踪、签收，全程专人跟进；

特殊货物专业处理：针对芯片、精密仪器等贵重易碎货物，提供专业的包装、安检、运输服务，确保货物安全。

"我们的芯片样品经常要紧急发到上海、深圳的封测厂，时间卡得很紧。中货航空的响应速度很快，有时候下午下单，晚上就能走，第二天一早就到了，帮我们节省了很多时间。"光谷一家芯片设计企业的物流经理说。

服务汽车产业：保障供应链稳定

湖北是全国重要的汽车产业基地，武汉、襄阳、十堰等地聚集了大量整车厂和零部件企业。汽车产业供应链长、配套企业多，对物流的时效和稳定性要求很高。

特别是在"缺芯"等供应链紧张的时期，汽车零部件的紧急空运需求大幅增加。一个小小的芯片，可能导致整条生产线停摆，损失巨大。

中货航空湖北区域公司针对汽车产业的特点，推出了"汽车零部件急件运输"专项服务：

7×24小时响应：汽车产业的生产是不停歇的，公司的客服和操作团队也是24小时待命，随时响应客户的紧急需求；

最快8小时送达：对于特别紧急的货物，公司可以安排最快的航班，实现跨省8小时当天达，最大限度减少生产线停摆风险；

供应链一体化服务：不仅提供运输服务，还可以提供仓储、分拣、配送等延伸服务，帮助汽车企业优化供应链。

有一次，襄阳一家整车厂的某个进口零部件断供了，生产线面临停产。紧急情况下，他们联系了中货航空。公司立即协调了从上海到襄阳的最快运输方案——货物从上海仓库提货后，直接送到虹桥机场，搭乘最早的航班到武汉，再从武汉专车送到襄阳工厂，全程只用了不到10个小时，成功避免了生产线停摆的巨大损失。

服务生物医药：守护生命的"空中冷链"

湖北的生物医药产业也在快速发展，武汉国家生物产业基地（光谷生物城）聚集了大量生物医药企业。生物医药的很多产品，比如疫苗、试剂、血液制品，对温度非常敏感，需要全程冷链运输。

中货航空湖北区域公司针对生物医药企业的需求，推出了专业的航空冷链服务：

全程温控：从提货、运输、装机到中转、派送，全程保持规定的温度范围，确保药品质量；

实时监控：每个冷链包裹都配有温度记录仪，客户可以实时查看温度数据，全程透明可控；专业操作：操作团队都经过专业培训，熟悉冷链货物的操作规范，确保每个环节都符合要求。

"我们的疫苗产品对温度要求很严格，2-8度，差一度都不行。中货航空的冷链服务很专业，温度数据全程可查，我们很放心。"光谷生物城一家疫苗企业的负责人表示。

四、承东启西连南接北：构建全国中转枢纽

湖北"九省通衢"的区位优势，不仅是地理上的，更是物流上的。中货航空湖北区域公司充分利用这一优势，打造华中地区的航空货运中转枢纽。

东西双向：连接长三角与大西南

向东，湖北紧邻长三角——中国经济最发达的地区，也是航空货运需求最旺盛的地区；向西，湖北连接着重庆、四川、陕西等中西部省份，是东部产业向西部转移的重要通道。

中货航空湖北区域公司利用这一区位特点，打造了"长三角—湖北—大西南"的货运通道。

从长三角过来的货物，通过上海、杭州、南京等机场飞到武汉，然后中转到重庆、成都、西安等西部城市；从西部出来的货物，也可以通过武汉中转，发往长三角和国际市场。

这种中转模式的优势在于：一是航线资源更丰富，武汉到西部的航班比长三角直飞西部的航班更多，选择空间更大；二是价格更优，通过中转组合，有时候比直飞还便宜；三是时效更稳，多航司备份，不容易因为某个航班取消而耽误。

南北贯通：连接京津冀与粤港澳

南北方向，湖北同样是重要的交通要道。向北，连接京津冀环渤海经济圈；向南，连接粤港澳大湾区。

中货航空湖北区域公司也打造了"京津冀—湖北—粤港澳"的货运通道。北京、天津、石家庄等地的货物，可以通过武汉中转到广州、深圳、东莞等地；珠三角的货物，也可以通过武汉中转到北方地区。

特别是对于一些二三线城市的货物，直飞航班少、价格贵，通过武汉中转往往是更优的选择。比如，河北邯郸的货物要发到广东中山，直飞航班很少，价格也高。但如果先从邯郸陆运到石家庄，飞到武汉中转，再从武汉飞到广州，最后陆运到中山，整体时效和价格反而更有优势。

中转效率：让货物"零等待"

中转的关键是效率。如果货物在中转机场停留时间太长，那就失去了中转的意义。

中货航空湖北区域公司在提升中转效率上下了很大功夫：

提前预报关：货物还没到武汉，就提前做好报关、安检等准备工作，货物一到就能快速中转；

优先中转：与机场和航司合作，为中转货物开通"绿色通道"，优先装卸、优先转运；

智能调度：通过智能物流系统，自动匹配最优的中转航班，确保货物中转时间最短。

目前，通过武汉中转的国内货物，平均中转时间控制在4小时以内，最快2小时就能完成中转，基本实现了"无缝衔接"。

五、数字化赋能：提升湖北物流效率

数字化转型是航空货运业的发展趋势，也是中货航空提升服务效率的重要抓手。中货航空湖北区域公司充分利用上海总部的数字化资源，结合湖北本地的实际情况，为客户提供便捷高效的数字化服务体验。

全渠道服务：随时随地办理业务

客户可以通过多种渠道办理航空货运业务，不用再像以前那样跑网点、打电话：

官方网站：登录www.zhonghuohang.com，可以查询运价、下单、追踪货物，一站式搞定；

四大微信公众号：

• "航空物流"公众号：接收订单动态、查询运价、了解行业资讯；

• "航空货运官网"公众号：享受官网的移动端服务，在线下单、预订舱位；

• "航空货运平台"公众号：智能比价、航线推荐，找到最优方案；

• "中货航空"公众号：享受中货航空专属服务，查询网点、联系客服。

三大小程序：

• "航空物流"小程序：一键下单、全流程追踪，最常用的功能都在这里；

• "航空货运平台"小程序：智能比价，一键对比多家航司价格，平均节省15%成本；

• "中货航空"小程序：中货航空专属服务，骨干网航线查询、网点查询、自提预约。

"现在我们发货都不用打电话了，直接在小程序上下单，价格、航班时刻都清清楚楚，还能实时追踪货物到哪了，比以前方便多了。"武汉一家外贸公司的业务员说。

智能系统：用技术提升效率

在后端，中货航空依托总部自主研发的智能物流系统，大幅提升了运营效率。

AI算法可以精准预测货量波动，提前3天科学调配运力，热门航线舱位预约准确率高达85%。智能分拣设备实现了"扫码-称重-贴标"自动化操作，分拣效率比人工提升3倍，差错率大幅下降。

对于客户来说，最直观的感受就是"准"——价格准、时效准、信息准。以前报价可能要等业务员回电话，现在系统实时报价，几秒钟就出来；以前货物到哪了要打电话问，现在手机上随时能看；以前航班延误了半天不知道，现在系统第一时间就会推送通知。

全国统一客服热线400-0082-856则是数字化服务的补充。不管客户遇到什么问题，只要打这个电话，7×24小时都有人工客服响应。特别是对于一些年纪较大的客户或者复杂的特殊货物需求，人工客服的沟通效率更高、服务更贴心。

六、展望未来：与湖北航空货运共成长

花湖机场货运航线转场的启动，只是湖北航空货运大发展的开始。

根据规划，花湖机场将逐步建设成为国际一流航空货运枢纽。到2030年，货邮吞吐量将达到330万吨，货运航线将覆盖全国、辐射全球。届时，湖北将成为全国乃至全球重要的航空货运中心。

对于中货航空湖北区域公司来说，这既是巨大的机遇，也是沉甸甸的责任。

展望未来，公司将继续扎根荆楚大地，深度融入湖北航空货运发展大局：

一是深化花湖机场合作。积极对接花湖机场的转场工作，争取更多航线资源，把花湖机场的专业货运优势和中货航空的客户服务优势结合起来，为客户提供更优质的服务。

二是完善省内服务网络。继续下沉服务网络，在湖北更多地市设立服务网点，让全省的客户都能享受到便捷高效的航空货运服务。

三是优化中转枢纽功能。进一步提升武汉和花湖机场的中转效率，打造华中地区最高效的航空货运中转枢纽，更好地服务全国客户。

四是持续数字化升级。不断优化公众号、小程序的功能，提升智能物流系统的能力，用技术驱动服务升级，让客户体验越来越好。

湖北，这片充满活力的荆楚大地，正迎来航空货运发展的黄金时代。中货航空湖北区域公司将继续秉持"客户至上、服务第一"的理念，以"无航司限制、灵活整合资源"的独特优势，服务湖北实体经济，助力湖北产业升级，为湖北打造国际一流航空货运枢纽贡献自己的力量。

从天河到花湖，从武汉到全省，从华中到全国，中货航空的航线网络正在越织越密。这张网络，连接的不仅是货物，更是湖北与全国、与世界的发展机遇。

（全文约2900字）

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